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横跨4条铁路线,中联重科履带式起重机助力南昌南站天桥吊装成功

近日,南昌南站钢桁架天桥顺利吊装就位,为南昌南站(横岗站)改建如期竣工奠定了坚实基础,完成此次吊装任务的是中联重科650吨履带式起重机。

凌晨4点,夜幕低垂,正是好梦之时,南昌南站(横岗站)外灯火通明,中联重科起重机和现场施工人员严阵以待。随着“就位”命令下达,历时2个小时,中联重科650吨履带吊顺利将106吨重的钢桁架天桥横跨4条铁路营业线上方精准落位。

▲中联重科履带式起重机正在进行吊装作业(图片来源于中新网)

此次天桥整体吊装作业需在既有高铁线路上利用天窗点施工,二站台至三站台跨线天桥长29.3米、重106吨,时间短、精度高,超大构件跨既有铁路吊装协调难度大。为了保证施工安全管理要求,项目参建单位组织专家对天桥吊装施工方案进行多次研究论证,采用专业软件模拟吊装过程,组织试吊作业,不断优化方案,**终确定采用现场拼装加整体吊装的施工方法。

在施工作业中,中联重科650吨履带式起重机先将天桥提升至14.7米,吊车旋转149度至天桥支座上方,通过牵引绳调整天桥方向及位置,缓慢下落,利用天桥限位板实现精准对位,顺利下放焊接固定。整个吊装看似轻松,实则难度颇大。这是因为钢桁架天桥整体吊装本就是风险较大、难度高的控制性工程;在夜间进行吊装,也增加了作业的难度。但中联重科650吨履带式起重机始终保持着高精准度和高稳定性,赢得了工程方的一致好评。

▲中联重科履带式起重机正在进行吊装作业(图片来源于中新网)

据了解,南昌南站(横岗站)是京港高铁和京九铁路上重要的客运车站,有“南昌南大门”之称,此次天桥吊装完成,能够确保年底形成南昌南站(横岗站)新站形,以满足春运需求。新改建的南昌南站(横岗站),将成为南昌市对外开放的新窗口,并通过联络线与沪昆高铁相连,构成南昌发达、现代、完备的交通网络,加速推动长江经济一体化,促进当地经济快速发展。

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