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助建厦门地铁**深风井,中联重科旋挖钻机秀出硬本领

攻克重重“坚”险,秀出“钻”业水平。6月17日,迄今为止厦门地铁**深的风井完成钻孔灌注桩施工,随着中联重科旋挖钻机ZR360L打下**后一根围护桩,该风井的围护结构基本完成。此次施工成功克服了地质条件复杂、施工作业时间有限等困难,为厦门地铁3号线南延段加速建设提供了有力支持。

助建厦门地铁**深风井,中联重科旋挖钻机秀出硬本领

△中联重科旋挖钻机打下厦门地铁**深风井**后一根围护桩(图片来自厦门日报)

此次建设的厦门地铁3号线南延段上李新村站到厦门火车站区间(上夏区间),被称为整条线路的“卡脖子”工程,是当前福建省内断面**大的地铁隧道。为满足通风及逃生需要,该区间工程在文屏路靠近山脚设置了一座中间风井及风道。

据了解,常规风井一般深度只有30多米,而该风井深度达到50.2米,创下厦门市轨道交通建设中的**深纪录。

风井越深,施工难度越大。据厦门轨道集团地铁3号线南延段标段经理张孙灿介绍,该区间风井处地质条件极其复杂,岩体较破碎,地层呈软硬交替分布,局部存在孤石。高强度微风化花岗岩层的存在,同时施工作业面较小,都大大增加了成桩难度。

配合施工工法选用合适的设备相当关键,此类工况通常需要使用400、450级别以上的旋挖钻机,本次施工方经过综合考虑,采用中联重科ZR360L施工。中联重科相关产品经理表示:“得益于ZR360L配备的三动力头减速机,产品扭矩大、储备系数高、施工能力更强。于是项目方决定采用它进行‘越级挑战’。”

助建厦门地铁**深风井,中联重科旋挖钻机秀出硬本领

△中联重科旋挖钻机ZR360L在厦门地铁3号线南延段施工(图片来源于网络)

施工时, ZR360L凭借大桅杆截面、双动臂四边形变幅机构、大直径回转支承、加强型底盘等设计、结构优势,施工更稳定。在ZR360L和ZR360C-3两台中联重科旋挖钻机配合下,风井的围护结构施工高效进行,钻进效率与施工质量得到项目方高度赞赏。

据介绍,ZR360L还配置了一键入岩功能,可以减轻机手打孔的操作强度,进一步提高施工效率。本次旋挖钻机施工还搭配了中联重科自制508机锁杆钻杆,配合牙轮与截齿,约2天时间即可成孔,桩深达到50米以上,桩径1米。

助建厦门地铁**深风井,中联重科旋挖钻机秀出硬本领

△中联重科旋挖钻机ZR360系列

凭借着强劲的入岩性能和高效的施工,中联重科旋挖钻机在地铁工程中频频“上镜”,如南京地铁10号线、成都轨道交通13号线、山东济南地铁4号线、长春地铁1号线等。中联重科桩工设备正活跃在国内基建一线,为建设交通强国添砖加瓦。

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